螺丝钉对（duì）应的英文单词是Screw，除了名字里有学问（wèn），小小的（de）螺丝钉从（cóng）被（bèi）发明（míng）到被规定为顺时针（zhēn）拧紧、逆时针松开（kāi），经历了几千年的时间。

柏拉（lā）图的朋友发明（míng）了螺钉

六种（zhǒng）***简单的机械（xiè）工（gōng）具（jù）是：螺（luó）丝（sī）钉、倾斜面、杠杆（gǎn）、滑（huá）轮、楔子、轮（lún）子、轮轴。

螺（luó）钉位列六大简单（dān）机械之中，但说穿了也（yě）不过是一个（gè）轴心与围绕着它蜿蜒而上的倾斜（xié）平面。时至今（jīn）日（rì），螺钉（dìng）已经发展出了标（biāo）准的（de）尺寸（cùn）。使用螺钉的典型方法是（shì）用顺时（shí）针的（de）旋转来拧（nǐng）紧它（与之相对，用（yòng）逆时针的（de）旋（xuán）转来拧松）。

顺（shùn）时针拧紧主要（yào）由右撇子决定的

然而，由于发（fā）明之初的螺丝钉皆为人工打造，其螺丝的细密（mì）程度（dù）并不一致（zhì），往往（wǎng）由工匠的个（gè）人（rén）喜好决定。

到了16世纪中期，法（fǎ）国宫（gōng）廷工程师Jaques Besson发（fā）明了可（kě）以切割成螺丝的车床，后来这种技术花（huā）了100年的时间得（dé）以推广。英国人Henry Maudsley于1797年（nián）发明了现代车床，有了它，螺纹的精细程度显（xiǎn）著（zhe）提高（gāo）。尽管如此（cǐ），螺丝的大小及细（xì）密程度依旧没有（yǒu）统一标准（zhǔn）。

这种情况于1841年得到改变。Maudsley的（de）徒弟Joseph Whitworth向市政工程师学会递交了一篇文章（zhāng），呼（hū）吁统一螺丝（sī）型号一体化。他提了两（liǎng）点建议：

1、螺（luó）钉螺纹的倾角应该以55°为标准；

2、不考（kǎo）虑螺丝的直径，每英（yīng）尺的（de）丝数应（yīng）该采取一定的标准。

螺钉虽小，早（zǎo）期需要n种机床（chuáng）和n+1种刀具制成

早期的螺（luó）钉（dìng）不容易制造，因为其生产过程“需要三种刀具（jù）两种机床”。

为了解决英式标（biāo）准的生产制造问题，美（měi）国（guó）人William Sellers在（zài）1864年发明（míng）了一种平顶平跟的（de）螺纹，这点小小的改（gǎi）变（biàn）让螺丝钉制造起来只需（xū）要一种（zhǒng）刀具和机床（chuáng）。更快捷、更简单、也更便宜。

Sellers螺丝钉（dìng）的（de）螺纹（wén）在（zài）美国流行起来（lái），并且很快成（chéng）为美国铁路公司（sī）的应用标准。

螺栓连（lián）接（jiē）件的特性

拧（nǐng）紧过程的（de）主要变量：

（1）扭矩（jǔ）（T）：所（suǒ）施加的拧紧动（dòng）力矩，单位牛米（mǐ）（Nm）；

（2）夹紧力（F）：连接体间的实际轴向夹（jiá）（压）紧大小，单位牛（N）；

（3）摩擦系数（U）：螺栓头、螺纹副中等所（suǒ）消（xiāo）耗（hào）的扭矩系（xì）数；

（4）转角（A）：基于一（yī）定的扭矩作用下（xià），使螺栓（shuān）再产生一定的轴向伸长量（liàng）或连（lián）接件被压缩而需（xū）要（yào）转（zhuǎn）过（guò）的螺纹角度。